一年一度的新春佳節(jié)馬上到來，春運，這一具有中國特色的人口大遷移已正式開啟，在外務(wù)工的勞動力大軍正在以各種交通方式陸續(xù)返回自己的家鄉(xiāng)，高鐵作為中國標志性的科技產(chǎn)物，是人們返鄉(xiāng)重要選擇，進入高鐵站必須通過安檢，這已不是新鮮事物，因為多數(shù)人對高鐵安檢門，X光安檢機的不了解，自然會產(chǎn)生一系列的困擾與擔(dān)憂，有人擔(dān)心通過高鐵安檢門時，高鐵安檢門能看到什么？X光安檢機對人是否有輻射等問題。

高鐵安檢門能看到什么？在這里由探天下高鐵安檢門廠家來科普一下相關(guān)知識，安檢門官方全名為：通過式金屬探測器，因為外形門框式，所以簡稱“安檢門”，其工作原理為：是由晶振產(chǎn)生3.5-4.95M的正弦振蕩，由分頻器分頻為7.6K左右正弦波，經(jīng)三極管與探測器進行功率放大后輸入門板（7區(qū)）大探測器進行電磁波發(fā)射，由探測門內(nèi)1-6區(qū)探測器分別進行接收。接收后，將接收到的信號與基準信號進行了比較，發(fā)現(xiàn)變化后，改變采集卡輸出電平，CPU在280毫秒內(nèi)對6個區(qū)位采集卡數(shù)據(jù)進行掃描，判斷金屬所在區(qū)位并輸出顯示。當(dāng)通過安檢門的人或物體有金屬物質(zhì)時，就會報警，提示有金屬物件。

綜上所述，安檢門的工作原理為電磁感應(yīng)，并不存在成像，所以金屬安檢門當(dāng)然什么也看不見，雖然目前市場上有能夠成像的安檢系統(tǒng)，但那不是金屬安檢門，美國機場采用的是X光人體安檢儀，在上海地鐵有試用太赫茲安檢系統(tǒng)可以進行成像，但都沒有普遍使用。所以現(xiàn)在我們在高鐵站，汽車站使用的安檢門都是金屬探測安檢門。